去年土航空難調查結果

Peter

荷兰安全委员会日前表示，一年前发生在阿姆斯特丹史基浦機场附近的土耳其航空客機空难是由各種因素共同引起的。



该委员会进行的一项调查发现，空难发生时这架失事的土尔其波音客機上的高度仪不能正常工作。当客機进行降落时，自动飞行驾驶仪减速太早，致使飞機速度过慢而无法在空中停留。



荷兰安全委员会在他们本周四公布的有关空难原因的调查报告中称，失事客機的飞行员没能对出现的问题作出足够的反应，而荷兰空管也没有给出足够的指令。在飞機接近跑道的时候，飞行员本应该被告知立即实施降落。最终，飞機在觸及跑道前坠毁。機上4名機组成员和5名乘客丧生，120名乘客在事故中受伤。



高度仪

荷兰安全委员会指出，高度仪的问题據知也影响到了其它的波音飞機。土耳其航空公司没有告诉过飞行员有关高度仪的问题，因为航空公司以为这不会造成任何危险。據上述调查报告称，波音公司也低估了问题的严重性。



[事件回顧]



土耳其航空1951號班機空難發生於2009年2月25日約9時31分（以下所提的時間均為UTC+2時區），一架註冊碼為TC-JGE、從土耳其伊斯坦堡出發飛往荷蘭首都阿姆斯特丹的土耳其航空1951號定期航班波音737-800客機。在下降过程中，由于左侧高度计故障，在阿姆斯特丹郊外的史基浦機場墜毀，機身分成三部分，沒有造成火災。飛機墜毀處離跑道約3公里，A9公路以北。9人死亡，55人受傷。

目录

1 降落受損傷

2 事後

3 事故原因



降落受損傷



有報導指出飛機的引擎曾經一度停止運作，接著飛行員則試圖安全著陸在跑道上。可惜飛機速度太低，最終還是機尾觸地墜毀。

该波音737-800飞機严重损毁，断成三截，但沒有起火。機上共有127名乘客7名機组人员。空难发生后造成至少10人死亡，50多人受伤，其中包括25人重伤。



事後



救援人员迅速到达事故地点。大约20辆救护车，以及一些直升機和消防车到达现场。

起初，根據土耳其政府方面的消息和媒體报道，此事故未造成人员死亡，不过阿姆斯特丹機场当局否认了该说法。

根據一機场发言人，所有进出斯希普霍尔機场的航班被暂时中止。在国际协调时11时15分，有消息称至少Kaagbaan跑道(06/24)已经重新开放。A9公路也被关闭。A4和A13的车道也被关闭，便于紧急服务抵达事故现场。



事故原因



3月4日，荷兰安全部门证实，飞行高度计故障是造成这次事故的直接原因。

当时飞機在自动驾驶状态下降落，左侧的高度计突然出现了故障，致使自动驾驶仪将700米高空误认为是地面。而当时的雾天也使飞行员无法作出正確判断。自动驾驶仪在空中降低飞機速度，从而导致飞機失速。当飞行员发现这一情况时，已经没有足够的时间控制飞機。最终飞機在距離跑到500码的地方坠毁]。

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真惨烈，悲剧，希望不要重演啊

蒙脱石散

飞机虽然是安全系数最高的交通工具，但是却也是死亡率最高的交通工具。什么时候人类能解决这种超高的死亡率。