[ 轉貼 ] Audi TT 2.0 TFSI quattro四驅壯膽

哈母太郎

audi tt 的性能和獨特的車身線條，營造出別樹一幟的小跑車個性，加上輕巧的車身配上高性能動力系統，操控樂趣盡在不言中。在 tt coup&eacute;車系中，最新便加入了2.0 tfsi quattro 型號，在四驅支援下，駕着它更能隨心所欲。<br />
5 x- |" J: K3 Q# b+ v8 X/ o<img src="/carimage/201008270012161450.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
" C+ c9 ]. C% N0 e3 S5 R售價：$506,000<br />
8 y" ]: o' E3 m5 k* o- I" d% i<br />
8 y2 j" R% ^2 w4 S<img src="/carimage/201008270012161451.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
  m  _9 e0 Z' D2 A6 j, W9 Q引擎馬力達200匹，但耗油量之低更有驚喜。<br />
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軚環設有加減撥片，轉波只在彈指之間。<br />
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. q0 f0 w8 Y/ Y: P1 ?. G; s7 s* Z9 R<strong>馬力十足 耗油卻低<br />
</strong>現行tt coup&eacute;車系提供了2.0 tfsi及3.2 quattro 兩個版本，而2.0 tfsi quattro 則是新選擇。新車的馬力達200匹，而280nm 扭力則可在轉數低至1,800至5,000rpm 間釋出，並配上了運作快捷暢順的 s-tronic 自動波箱。加速方面，0~100km/h 只需6.2秒，跟未有配上quattro 的2.0 tfsi比較，快約0.2秒。<br />
( j+ [2 K4 |1 d# G; c2 `<br />
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: B' u& w2 z6 R+ f8 f/ o' ^s-tronic波箱反應夠快，加速發圍表現出色。<br />
. T: E1 h: V9 a0 v* z( W+ l% ]& @/ [<br />
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跑車化的前座，坐得舒適安全感亦強。<br />
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$ y3 f/ X5 }$ W3 R& ]加入全套s line配件，令外形分外醒神有型！<br />
9 \3 L( G0 \% [3 [3 B) z& E6 U& f/ R3 V<br />
耗油量方面，廠方公布的綜合耗油量為7.7l/100km，以現行油價計算只約$1.1/km，以200匹的小跑車而言，實在可用抵玩來形容。<br />
  f, h1 p3 J1 W) [% d  U% o; D<br />
# P) v3 b% d' \6 F6 p<img src="/carimage/201008270012161456.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
1 Q# e' q' R9 ~行車時可升起尾翼，增加下壓力。<br />
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外形雖沒變，但內裏已追加quattro四驅系統。<br />
* A1 c, r5 ~7 S& v; ~; [! N<br />
1 D# {; Q. ?0 K* w<img src="/carimage/201008270012161458.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /> <br />
audi tt除了型格外觀，當然少不了家族式的面譜。<br />
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<strong>quattro系統 穩定性增<br />
</strong>新車的最大賣點，是加入了有名的quattro恒式四輪驅動系統。quattro系統的應用，有助將動力平均地分布至四個車輪上，從而令行車表現更穩定。對比過往試駕過的2.0 tfsi版本，今次在quattro系統之下，操控樂趣明顯增加，因為可更放膽去進行任何動作。另外，新車亦配置了最新的esp 8.0版本、ebd及asr等輔助系統，令整體的安全度更上一層樓。<br />
" U. J, @% A( Y0 K) o<br />
+ \  o" T3 }* ]) q5 S$ {' X<strong>試車後話：直路敏捷 彎路穩定<br />
0 Y- r5 [- O4 G0 g+ K' ^/ h' N5 ~</strong>起步時刻意加大油門力度，車身可用應聲彈出來形容，這除了受惠於強大扭力外，asf車架令重量減低亦是原因之一。另外，s-tronic波箱的反應值得一讚，尤其直路加速時，可見錶板顯示換檔動作相當快捷，由二至四波不用兩秒，難怪實試之下0~100km/h的加速時間跟廠方公布的6.2秒相若。攻彎方面，quattro系統的介入令車身的穩定性大大提升，以接近60km/h攻彎，感覺四輪咬地感十足，相信以更高的車速攻彎亦不成問題。<br />
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<strong>規格表<br />
3 K/ R/ h  o; O" z. x6 N; N0 K, g</strong>車　　型：雙門四座位轎跑車<br />
& t2 V5 p* B& k9 j. h& d6 ^3 A; L  y<br />
/ @0 o6 j; b9 p# m8 d引　　擎：直四tfsi<br />
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容　　積：1,984c.c.<br />
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0 r" }+ [7 `+ ?4 x0 V! y最大馬力：200bhp/5,100~6,000rpm<br />
% }& E& L3 c* B4 q2 K<br />
最大扭力：280nm/1,800~5,000rpm<br />
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0 h, \5 D$ ~  B驅　　動：前置引擎、四輪驅動<br />
2 o! V) g: E+ L5 [  c  [4 Z<br />
傳　　動：六前速s-tronic波箱<br />
' B, R! I! ?2 U! N- ]$ Q<br />
: q& i  _. z2 W/ a* w" @7 P; H懸　　掛：audi magnetic ride<br />
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制　　動：（前/後）通風碟<br />
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車身體積：4,178×1,842×1,352mm（長×闊×高）<br />
1 s+ j" U$ @& L8 ?( x$ Y<br />
% j5 q9 l. V2 o6 x1 G0~100km/h：6.2秒