娃哈哈也造车，是下一家特斯拉还是珠海银隆？

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跨界年年有，今年特别多。

近日，娃哈哈要造车的消息甚嚣尘上。从国家企业信用信息公示系统提供信息看，一家名为“浙江德清娃哈哈科技创新中心有限公司 ”的公司已于2018年8月27日登记成立，其法定代表人正是杭州娃哈哈集团的董事长兼总经理宗庆后。



浙江德清娃哈哈科技创新中心有限公司登机成立 图源：国家企业信用信息公示系统

在经营范围一项中，新能源汽车及智能汽车技术赫然在列。看来，娃哈哈要造车这事儿确实是板上钉钉了！按下娃哈哈未来能成功与否不谈，娃哈哈要造车的动机倒是不难理解。

娃哈哈营收四连跌，转变刻不容缓

公开数据显示，国民饮料品牌娃哈哈曾于2013年创下了782.8亿元的营收巅峰数值，宗庆后更是因此喊出了2014年娃哈哈实现千亿营收的口号。遗憾的是，千亿目标未能实现，娃哈哈却开启了营收四连跌，2013年至2017年5年间营收缩水超300亿！

娃哈哈的由盛转衰固然同国内饮料市场增长放缓，整体销售额、销售量双双下滑有一定的关系。但更多的原因，恐怕还得从娃哈哈自己身上找。这家成立已超30年的大公司，在漫长的时间里几乎很少改变创新，AD钙奶十数年未曾改变的外包装只是其中一例。

然而中国的经济在发展，市场的消费观念也在发生变化。有人嫌弃娃哈哈太老太土，也有人嫌弃常喝饮料不健康。就这样，娃哈哈以超越同行的速度快速下行。

庆幸的是，娃哈哈的掌门人逐渐意识到了这一点。在娃哈哈30周年的庆典上，宗庆后一改“娃哈哈不差钱不上市”的老调，松口表态为加快企业发展，在适当的时候娃哈哈也会考虑上市。

娃哈哈造汽车，成功的概率有多高？

加快企业发展，这是一个宽泛而宏大的命题。正所谓条条道路通罗马，要加快娃哈哈的发展，宗庆后既可以从饮料领域入手，也可以尝试着探索其他不熟悉却又处于风口的热门领域，比如新能源汽车。

政府出于节能减排的考量，对国内新能源汽车及相关领域进行大力扶持，造动力电池的宁德时代甚至借着政策的春风上了市。至于疯狂涌入的各家企业，更是多如过江之鲫。然而造车不是造豆腐，固然有成功者特斯拉在前，也有珠海银隆这样车没造出来债倒欠了一大堆的失败案例。娃哈哈作为一家在造车领域毫无经验，主业甚至还可能时不时掣肘的新手造车公司，胜率又有几何呢？

何况娃哈哈的步子慢了市场一拍，国家政策对于新能源汽车的补贴标准已经在逐步提高，政策驱动转变为消费驱动已成既定事实。在新能源汽车的赛道上，不谈本就领跑的比亚迪，即使是北汽、上汽这些老牌造车公司做起新能源汽车来，似乎也比做饮料的娃哈哈更加得心应手。

作者：熊思怡返回搜狐，查看更多

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娃哈哈造汽车，成功的概率有多高？

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