出行市场---阿里和腾讯 谁与争锋

yiboran

散了吧，出行市场谁都骚不过阿里和腾讯
4 月 4 日，美团 CEO 王兴发布内部信，正式宣布全资收购摩拜，并表示摩拜管理团队将保持不变。

在摩拜融了 11 轮，烧了 171.16 亿之后，终于将自己卖给了美团。此前在《烧了 400 亿的共享单车还要烧多久》一文中，IT 桔子对摩拜和 ofo 的融资做了详细的对比，同时指出，「ofo 和摩拜的战争，或许又将成为「A」、「T」对抗的一局。」现在，再来看当时的结论依然是正确的。

美团收购摩拜的意图

结合日前美团上线网约车服务来看，今日收购摩拜单车可以看做是美团发力出行场景的动作之一。先前，在上线网约车业务时，就有人分析称，美团进军网约车业务是为了弥补自己在本地生活场景中的缺失。目前，美团自身业务已经扩展到电影、酒店、旅游、票务等休闲娱乐市场，加上本身核心的团购、餐饮、外卖等业务，可以发现，在整个生活场景中着实缺少出行这一环。

美团要做出行业务，在去年美团组织结构调整时已经显现。王兴在去年通过内部信公布了公司组织架构升级，成立了到店、到家，旅行，出行四大 LBS 场景，全面布局大出行领域。

美团的第一步就是从滴滴垄断的网约车下手，从网约车市场中撕开裂口强行进入出行市场。结果大家也都看到了，先上线的上海网约车业务虽然遭到了约谈，但群众基础还是很好的，无论是乘客还是用户都欢迎美团打车的到来。

美团打车方面公布的数据显示，美团打车上线当天在上海日完成订单量超 15 万单，第二天日订单量达 25 万单，第三天超 30 万单，司机平均接单时长 5 秒，近期，美团打车上海日完成订单量保持在 30 万单以上。这样的数据也给美团吃了一颗「定心丸」，深入出行市场，美团指日可待。

而像网约车这样的平台模式，通过技术手段美团尚能应付，但切入共享单车就不只是技术层面的事了，所以美团选择买一个成熟团队来做，此时，买下摩拜也成为顺理成章的事情。

摩拜从成立并运营至今，已经积累了庞大的用户资源，拥有丰富的运营经验。同时，摩拜也有自己的产品，这些对美团深入出行领域来说无疑不是现成的成品。此外，摩拜也涉及到了共享汽车业务，这对美团后续运营单车乃至共享汽车业务提供了基础。

阿里 VS 腾讯

说完摩拜不得不提的就是摩拜的老对头 ofo 小黄车，日前 ofo 小黄车刚拿到阿里巴巴的新一轮战略投资。这边，ofo 小黄车终于得以续血，那边摩拜转手卖给了美团，考虑到美团背后腾讯系的关系，出行这一役，恐怕又是阿里和腾讯的战斗了。不过不同于上一次聚焦在共享单车领域，这次，恐怕是在整个出行场景下的对抗了。
整理了阿里巴巴和腾讯在交通出行领域的投资版图，制成下图。


以上两张图对比可知，在整个出行场景中，腾讯无论在深度还是广度上都略胜一筹。但阿里实力也足够，虽然在布局上没有腾讯深入，但在关键点，如交通出行、汽车电商、新能源汽车等关键环节阿里也有投入。由此看来，阿里和腾讯在出行领域的正面对抗将在几个细分领域逐渐展开。

目前，网约车领域逐渐进入「二战」，单车中摩拜和 ofo 的对抗还将持续，而新能源汽车领域掀起真正的对抗战还需打磨。全面的交通出行对抗战爆发，还早。但是，依然可以说，都散了吧，出行市场最终还是腾讯 VS 阿里的战场。

蒼之濤

麻花藤野心颇大

lmwhm88

羡慕学计算机能进阿里巴巴的人

forrest0111

资本间的对抗